废旧风门“重上岗”

风门是井下通风系统的“咽喉”，单轨吊风门往往受机车撞击变形、门体老化等因素影响，破损率居高不下。过去，单轨吊风门、门框一旦变形损坏，往往直接更换新的，采购周期长不说，一组新门15万的开销，看着都着实让人心疼。

“这个我们一定要修复！”这个矿通防工区区长范立宇在班前会上安排的工作斩钉截铁。他们将目光投向了“废料堆”，明确提出“要向维修要效益、向废旧物资控成本”，由副区长王建春带队，迅速组建了专项维修小组，对所有待报废、待更换的风门进行全面“体检”，能修的不报废、能用的不领新的，一场从废铁堆里“淘金”的行动就此展开……

在大家的共同努力下，通防工区交出了一本实实在在的“效益账”，2025年，共修复了13组废旧单轨吊风门，其中，有7组是正在使用的单轨吊风门，大多是因撞击、老化等原因带病运行，另有6组是已经“退役”入库、准备报废的废旧风门，经过整形、补焊、更换配件后，被调配到条件适合的采区重新“上岗”，再次投入使用。

修复1组风门需要1万元，重新购买新的需要15万元，这么一算，光这一项就给矿上省下了97万元的费用。这笔账，范立宇算了一遍又一遍。他说：“以前设备坏了就直接换新的，现在是先想着怎么修、怎么再利用？每一笔省下的钱，都是实实在在的效益。”

现场维修“会诊”

钻建班维修职工张兴忠、张登亚、宋保华和杨立伟，是这次修复任务的主力。在维修班那本泛黄的笔记本里，密密麻麻的记录着13组风门的“病历”，“门框变形角度、传动机构卡滞频次、密封条老化程度”等等，每一组风门都经历了拆解、清洗、测绘、整形、装配、调试六个环节，全程建档、责任到人。

“维修不是‘将就’，是‘讲究’。”维修工王建春说，“每一组重新上岗的旧单轨吊风门，都不得低于原标准。”

有一组风门，是最难啃的一块“硬骨头”，它被矿车撞击后整体倾斜近20度，门体与轨道卡死，通风系统已经面临停摆。按惯例，这种程度的损耗可以直接申请报废了。但宋保华并没有急着下结论，而是蹲在现场反复思考、测量，最终提出“分段矫正+局部补强”的方案，用废旧工字钢加工支撑件，再配合千斤顶多点加压，硬是把门框一点点地“掰”回了原位。

凭着宋师傅的这股韧劲，大家从下午三点连续奋战至凌晨一点，最终成功将风门重新闭合，巷道风压恢复正常。维修工张兴忠抹掉脸上的煤灰，脸上露出踏实欣慰的笑容。

降本增效“显担当”

“以前这些风门坏了，就等着换新的，现在我们自己动手修，不仅为矿上节约了成本，还能让设备继续发挥作用。”正在打磨风门框架的维修师傅一边忙活，一边说道。

这个矿开展“严控成本、厉行节约”行动，健全成本管控长效机制，强化产品质量、综合电耗、修旧利废、存量资产盘活等重点管控。从“以换为主”到“以修为主”，看似一个字的转变，背后却是通防工区职工“降本增效”理念的生动实践。他们将修旧利废成效纳入班组绩效考核，明确整形精度、密闭性能、传动灵活度等项的验收标准，职工从“领材料”转向“找材料”，从“等着派活”转向“主动找活”，进一步激发了职工在工作中的成本意识和创新意识。过去没人愿意碰的“旧家伙”，如今成了班组争相认领的“香饽饽”。

在今后的工作中，他们将用勤劳的双手“修”出更多效益，把风门维修的经验复制到风筒、局扇、监控传感器等更多的设备上，让“修旧利废”变成工作的常态，为矿井节支降耗注入源源不断的动力。